A350-900于2013年6月14日首飞，2014年12月22日首架交付卡塔尔航空，并于2015年1月15日投入商业运营。空客当前参数表列机长66.8米、翼展64.75米、典型三舱332—352座、最大起飞重量283吨与标称航程8600海里。飞机采用两台Trent XWB-84涡扇；超远程ULR与加长A350-1000须与基准型分开看。

A350-900以复合材料机身与机翼、Trent XWB-84双发和远程运营能力构成宽体干线方案；航程与最大载客数属于不同口径。

国泰航空A350-900完整侧面外形

国泰航空A350-900地面完整侧面，双发、后掠翼和尾翼清晰可见；原图保留。
摄影 / 作者：DUNCAN KIRK；原始来源；CC BY 4.0

基本资料

项目公开资料口径
首飞与服役2013年6月14日首飞；2015年1月15日由卡塔尔航空投入运营。
尺寸机长66.80米、翼展64.75米、机高17.05米；空客当前产品页。
座位典型三舱332—352座；最大440座，具体取决于布局和认证。
最大起飞重量空客当前产品页列283.00吨；不同批次和批准状态可能不同。
航程与巡航参数表列8600海里/15750千米、Mach 0.85；非同一最大载客任务点。
动力两台罗尔斯-罗伊斯Trent XWB-84高涵道比涡扇。
燃油容量空客当前产品页列最大166488升。

英文名称：Airbus A350-900；国家 / 地区：欧洲；类别：双发远程宽体客机；年代：2010年代至今；当前状态：服役中；个别飞机重量批准状态与客舱布局依运营方而异。

研制背景与时间线

  下列节点用于说明该机从研制、首飞到运营或服役演进的主要脉络。不同来源日期口径存在差异时，以原始资料定义为准。

  • 2013年6月14日：A350-900首次飞行。
  • 2014年9月30日：获得欧洲航空安全局型号认证。
  • 2014年11月12日：获得美国联邦航空局型号认证。
  • 2014年12月22日：首架A350-900交付卡塔尔航空。
  • 2015年1月15日：卡塔尔航空将A350-900投入商业运营。
  • 2018年10月11日：A350-900ULR由新加坡航空投入运营。
  • 2022年：空客引入A350新标准，涉及减重、重量与客舱改进。

总体布局与设计特点

  • 低翼、双翼下发动机、常规尾翼的远程宽体布局，机翼展64.75米。
  • 空客公开资料强调复合材料机身与机翼、现代化驾驶舱和宽客舱。
  • 5.94米的机身外宽与5.71米最大客舱宽度对应多种航空公司客舱排布。
  • 长翼展有利于远程巡航效率，同时要求机场地面资源适配。

中国东方航空A350-900地面外形

中国东方航空A350-900地面全机视角；原图保留。
摄影 / 作者：Oleg Yunakov；原始来源；CC BY-SA 4.0

动力系统

  A350-900采用两台罗尔斯-罗伊斯Trent XWB-84高涵道比涡扇，型号名对应约84000磅级推力。A350-1000采用更高推力的Trent XWB-97，不能把其参数直接套用于-900。发动机与机翼、燃油系统和控制限值共同决定起飞、爬升、巡航、噪声及维护取舍；额定推力并非任意高度、温度和速度下的恒定输出。

新加坡航空A350-900进近侧面

新加坡航空A350-900进近，双发、翼尖和起落架可辨；原图保留。
摄影 / 作者：kitmasterbloke；原始来源；CC BY 2.0

主要型号与改型

型号 / 称呼定位与说明
A350-900本期资料基准型，空客当前产品页列机长66.8米、典型三舱332—352座。
A350-900ULR为超远程运营优化的-900衍生构型；航程与客舱口径应单列。
A350-1000家族加长成员，机长73.8米、配Trent XWB-97；不应与-900混用参数。
A350F家族货运型号，与本期客运-900不同。

优势与局限

主要优势

  • 复合材料机身与机翼、新一代涡扇和现代气动布局共同支持远程航线。
  • 基准型、ULR与加长型构成不同容量和航程的家族选择。
  • 宽客舱和多种布局为航线网络与旅客配置提供空间。

局限与公开资料不足

  • 标称航程、典型座位和最大座位不对应同一任务点；实际载荷航程需按航班条件计算。
  • 复合材料结构、发动机和复杂系统要求适配的检查与维修能力。
  • 64.75米翼展和宽体尺寸影响停机位、滑行道及机场资源。
  • 运营经济性随航线、座位密度、油价、维护状态与重量批准构型变化。
  • 空客同页简介和参数表分别出现最高9700海里和8600海里口径；本卡按参数表的8600海里列示。

三维外形示意

ON-DEMAND 3D

空客A350-900轻量三维外形

点击后下载 GLB
空客A350-900三维模型加载前的静态预览

当前显示静态预览，尚未下载模型。

精度声明：非工程模型。 来源仓库将文件标为 A350，未另列子型号；网格约 67.2 米机长、64.6 米翼展，与空客 A350-900 的 66.8 / 64.75 米接近，明显区别于 73.8 米机长的 A350-1000。八视角目视可辨双发、后掠翼、上翘翼尖和常规尾翼；3710 三角面、221828 字节、GLB glTF v2，SHA256 d91061ecff300c4e8951b571a476d6fcacd4d50dceb8e1d9a80cde7fa86b19f5。网格不水密，来源未提供工程尺寸认证。该外形仅作 A350-900 近似可视化示意，不可用于制造、仿真、尺寸测量或适航判断。

建模：amvlab / aircraft-models；生成方法；CC BY 4.0。

飞机参数对比

LOCAL JSON

飞机参数对比器

不进入首页首屏
参数当前文章公开口径对比机型
首飞年份2013
长度66.8 m
翼展64.75 m
最大起飞重量283 t
速度公开口径空客当前产品页列典型巡航 Mach 0.85
航程公开口径空客当前参数表列 8600 海里 / 15750 千米，非满载保证值

进入本区域后才读取本地对比数据；若加载失败，上表仍保留当前机型资料。

尺寸图表

LAZY CHART.JS

总体尺寸图表

进入视口后加载
长度翼展
66.8 m64.75 m

图表尚未加载；下方表格始终提供相同数值。

工程关系图

LAZY MERMAID

工程关系图

进入视口后渲染
  1. 需求：远程宽体航线的容量、航程和经济性
  2. 结构：复合材料机身与高展弦比后掠翼
  3. 动力：两台罗尔斯-罗伊斯 Trent XWB-84
  4. 约束：载荷、航程、机场适配与维护成本

图形尚未渲染；上方文字链路可独立阅读。

参考资料与图片许可

主要参考资料均为可点击链接：

  1. 空客A350-900当前规格
  2. 空客A350家族介绍
  3. 空客A350家族事实与数字（2024）
  4. 空客A350机场规划文件
  5. 罗尔斯-罗伊斯Trent XWB产品页
  6. amvlab开源A350模型与CC BY 4.0许可

图片来源与许可

图内容摄影 / 作者来源与许可
1国泰航空A350-900地面完整侧面，双发、后掠翼和尾翼清晰可见；原图保留。DUNCAN KIRK来源 / CC BY 4.0
2中国东方航空A350-900地面全机视角；原图保留。Oleg Yunakov来源 / CC BY-SA 4.0
3新加坡航空A350-900进近，双发、翼尖和起落架可辨；原图保留。kitmasterbloke来源 / CC BY 2.0

本文依据公开资料整理。涉及不同型号、批次、运营条件或统计口径的数值，不应脱离来源条件直接比较。