A400M于2009年12月11日首飞，空客公开规格为最大载重37吨、机长45.10米、翼展42.40米、四台TP400-D6涡桨。满载航程约1780海里，载重30吨约2400海里，渡航约4800海里；三者不能并列当作一个任务点。高翼、T尾、后坡道和相邻螺旋桨反向旋转是其鲜明设计。英国皇家空军Atlas C.1于2014年入役，其机长及发动机轴功率公布值与空客标准规格存在口径差异，本文保留来源而不拼接。

A400M以四台大型涡桨、宽货舱和短场能力连接战术与战略运输；公开参数必须按载重与任务工况读取。

德国空军A400M地面滑行完整外形

德国空军54+18地面滑行，高翼、T尾、四台发动机与整体外形清晰可见。缩放展示。
摄影 / 作者：Juke sw；原始来源；CC BY-SA 4.0

基本资料

项目公开资料口径
首飞2009年12月11日；空客2009年财务报告
尺寸机长45.10米、翼展42.40米、机高14.70米；空客规格。RAF Atlas网页另列42.2米机长。
重量最大起飞重量141吨、最大载重37吨；空客规格。
货舱约340立方米，高3.85-4.00米；空客规格。
动力四台EuroProp TP400-D6；空客约11000轴马力/台，RAF约11600轴马力/台。
巡航马赫0.68-0.72；最大巡航真空速433节；空客规格。
航程满载37吨约1780海里；30吨约2400海里；渡航约4800海里，工况各异。

英文名称：Airbus A400M Atlas；国家 / 地区：欧洲多国联合；类别：四发军用运输机；年代：2000年代至今；当前状态：服役中；各国构型和订单状态需分别核对。

研制背景与时间线

  下列节点用于说明该机从研制、首飞到运营或服役演进的主要脉络。不同来源日期口径存在差异时，以原始资料定义为准。

  • 2003年：空客项目史记载A400M项目启动。
  • 2008年：首架样机在塞维利亚公开亮相。
  • 2009年12月11日：A400M首次飞行。
  • 2013年：首批飞机交付法国。
  • 2014年：英国皇家空军Atlas进入运营。
  • 2026年：OCCAR公布德国当前采购批次末机交付，持续推进构型改进。

总体布局与设计特点

  • 高翼与T尾为大截面贯通货舱及后货舱门留出空间。
  • 多轮起落架、涡桨推进与宽货舱服务于短场和大型货物任务。
  • 相邻螺旋桨按空客所述‘down between the engines’相对反转，改善翼上流场。
  • 战略航程与战术短场要求同时约束机体、推进与任务载重。

德国空军A400M飞行中仰视

德国空军54+08飞行中仰视，可见高翼、四台涡桨与T尾。缩放展示。
摄影 / 作者：Jacek79；原始来源；CC BY-SA 4.0

动力系统

  四台EuroProp TP400-D6涡轮螺旋桨发动机驱动八叶变距、可顺桨螺旋桨。空客规格列约11000轴马力/台，RAF Atlas网页列约11600轴马力/台；两者可能涉及额定定义或构型口径，公开资料未确认差因。

A400M后货舱门和坡道

2017年巴黎航展A400M后货舱门与坡道；展陈车辆不代表通用装载许可。缩放展示。
摄影 / 作者：Marc Lacoste；原始来源；CC BY-SA 4.0

主要型号与改型

型号 / 称呼定位与说明
A400M标准运输平台多国用户基础运输机；具体任务设备、认证与舱内配置按运营方变化。
Atlas C.1英国皇家空军的A400M运营名称，2014年进入服役。
任务构型可按已认证装备执行医疗后送、空中加油或人员运输；不是独立的统一新机型。

优势与局限

主要优势

  • 37吨级最大载重与大截面货舱扩大大件货物运输范围。
  • 涡桨、高翼与地面系统兼顾较低速进近和条件较差机场。
  • 多个运营国可在运输、救援与医疗后送之间转换任务。

局限与公开资料不足

  • 载重、航程与短场性能受跑道强度、温度、高度和气象共同限制。
  • 四台大功率涡桨、螺旋桨与多国构型提高维护与集成复杂度。
  • 制造商、RAF的机长及轴功率口径不同，不能合成一个无条件参数表。

三维外形示意

3D QA FALLBACK

A400M“阿特拉斯”：暂无可验证模型

保留静态照片
A400M“阿特拉斯”三维模型缺席时的静态全机照片

未下载 GLB，也未初始化 WebGL。

暂无可验证模型。 暂无可验证模型。本轮现成模型检索未取得可核验机型、作者、再分发许可和文件哈希的GLB。本机RTX3060以官方TripoSG离线推理两张各自授权照片，均40步、guidance 7、octree 8/9、目标80000面。候选一Juke sw输入SHA256 57962b2f83afb7b28d6220f1e7cb23a20885b976a63f38a2e201e3cf0fbbeb48、seed42、耗时277.93秒，输出SHA256 eab47f113dcdb7437d1101a855471fa727eb23132e25494eff4793613157de89、1440884字节、102连通分量；八视角显示机身姿态、翼面和发动机错位。候选二Jacek79输入SHA256 96ef8f1f0c9fc33123c39c6200f33f1955fc6332f0ae3d2b546af1741204ea4a、seed84、耗时80.84秒，输出SHA256 b20f9c2a9ab112b44b2c91c2dd9524ae57f34bc15e97f4440ede36b91ad0efca、1441204字节、31连通分量；八视角显示翼面/尾翼旋转错位和螺旋桨伪影。两者均未通过外形与网格审计，未上传GLB。AI单图重建的遮挡区由模型推断，非工程CAD，不可用于制造或仿真。

质检方法：官方TripoSG本机单图重建与八视角网格审计；输入照片：Juke sw、Jacek79（原始来源，输入照片CC BY-SA 4.0；TripoSG代码MIT）。

飞机参数对比

LOCAL JSON

飞机参数对比器

不进入首页首屏
参数当前文章公开口径对比机型
首飞年份2009
长度45.1 m
翼展42.4 m
最大起飞重量141 t
速度公开口径最大巡航真空速433 kt；巡航马赫数0.68-0.72
航程公开口径满载37吨约1780 nmi；30吨约2400 nmi；渡航约4800 nmi

进入本区域后才读取本地对比数据；若加载失败，上表仍保留当前机型资料。

尺寸图表

LAZY CHART.JS

总体尺寸图表

进入视口后加载
长度翼展
45.1 m42.4 m

图表尚未加载；下方表格始终提供相同数值。

工程关系图

LAZY MERMAID

工程关系图

进入视口后渲染
  1. 需求：大件货物远距运输与短场投送
  2. 布局：高翼、T尾、后货舱门与多轮起落架
  3. 动力：四台TP400-D6与八叶变距螺旋桨
  4. 性能：载重和航程形成任务包线

图形尚未渲染；上方文字链路可独立阅读。

参考资料与图片许可

主要参考资料均为可点击链接：

  1. 空客A400M官方规格表
  2. 英国皇家空军Atlas C.1官方介绍
  3. 空客A400M产品页
  4. 空客2009年财务报告
  5. 空客项目史
  6. OCCAR德国末机交付通告
  7. 空客RAF撤离与救援案例

图片来源与许可

图内容摄影 / 作者来源与许可
1德国空军54+18地面滑行，高翼、T尾、四台发动机与整体外形清晰可见。缩放展示。Juke sw来源 / CC BY-SA 4.0
2德国空军54+08飞行中仰视，可见高翼、四台涡桨与T尾。缩放展示。Jacek79来源 / CC BY-SA 4.0
32017年巴黎航展A400M后货舱门与坡道；展陈车辆不代表通用装载许可。缩放展示。Marc Lacoste来源 / CC BY-SA 4.0

本文依据公开资料整理。涉及不同型号、批次、运营条件或统计口径的数值，不应脱离来源条件直接比较。