文章总览 - 43
2026
直-9“海豚”
直-9“海豚”
CAD/CAE 生态周报｜2026-08-24
CAD/CAE 生态周报｜2026-08-24
航空发动机学习简报｜第12期｜PW1100G-JM：齿轮风扇匹配与耐久性
航空发动机学习简报｜第12期｜PW1100G-JM：齿轮风扇匹配与耐久性
洛克希德·马丁 C-130J“超级大力神”
洛克希德·马丁 C-130J“超级大力神”
航空发动机学习简报｜第11期｜FADEC起动、加速与减速控制
航空发动机学习简报｜第11期｜FADEC起动、加速与减速控制
歼教-9“山鹰”
歼教-9“山鹰”
K-8“喀喇昆仑”
K-8“喀喇昆仑”
航空发动机学习简报｜第10期｜燃烧室稀熄与稳定边界
航空发动机学习简报｜第10期｜燃烧室稀熄与稳定边界
CAD/CAE 生态周报｜2026-08-17
CAD/CAE 生态周报｜2026-08-17
空警-200
空警-200
航空发动机学习简报｜第09期｜Trent XWB-97：三转子匹配、97,000 lbf 推力与热端耐久性
航空发动机学习简报｜第09期｜Trent XWB-97：三转子匹配、97,000 lbf 推力与热端耐久性
歼-11B
歼-11B
直-10武装直升机
直-10武装直升机
航空发动机学习简报｜第08期｜涡轮冷却流量如何进入部件匹配
航空发动机学习简报｜第08期｜涡轮冷却流量如何进入部件匹配
歼-15“飞鲨”
歼-15“飞鲨”
CAD/CAE 生态周报｜2026-08-10
CAD/CAE 生态周报｜2026-08-10
航空发动机学习简报｜第07期｜涡轮冷却与温度口径：T3、T4/TIT、EGT/T49与寿命预算
航空发动机学习简报｜第07期｜涡轮冷却与温度口径：T3、T4/TIT、EGT/T49与寿命预算
空警-500
空警-500
歼轰-7A“飞豹”
歼轰-7A“飞豹”
航空发动机学习简报｜第06期｜GE90-115B：高涵道比与复合材料风扇系统
航空发动机学习简报｜第06期｜GE90-115B：高涵道比与复合材料风扇系统
轰-6K
轰-6K
CAD/CAE 生态周报｜2026-08-03
CAD/CAE 生态周报｜2026-08-03
航空发动机学习简报｜第05期｜压气机多级匹配与级间失配
航空发动机学习简报｜第05期｜压气机多级匹配与级间失配
运-9
运-9
歼-16
歼-16
航空发动机学习简报｜第04期｜压气机工作线与喘振裕度
航空发动机学习简报｜第04期｜压气机工作线与喘振裕度
歼-20“威龙”
歼-20“威龙”
航空发动机学习简报｜第03期｜CFM56-7B：双转子流路、推力等级与寿命管理
航空发动机学习简报｜第03期｜CFM56-7B：双转子流路、推力等级与寿命管理
直-20
直-20
CAD/CAE 生态周报｜2026-07-27
CAD/CAE 生态周报｜2026-07-27
中国商飞 C919
中国商飞 C919
航空发动机学习简报｜第02期｜修正转速、修正流量与压气机特性图
航空发动机学习简报｜第02期｜修正转速、修正流量与压气机特性图
教练-10“猎鹰”
教练-10“猎鹰”
航空发动机学习简报｜第01期｜Brayton 循环与部件匹配
航空发动机学习简报｜第01期｜Brayton 循环与部件匹配
歼-10C
歼-10C
CAD/CAE 生态周报｜2026-07-20
CAD/CAE 生态周报｜2026-07-20
运-20“鲲鹏”
运-20“鲲鹏”
协和式客机
协和式客机
德·哈维兰蚊式
德·哈维兰蚊式
波音 747
波音 747
CAD/CAE 生态周报｜2026-07-13
CAD/CAE 生态周报｜2026-07-13
2022
欧洲直升机
欧洲直升机
使用matlab实现排序问题
使用matlab实现排序问题
avatar
Qzl
行胜于言
文章
43
标签
4
分类
4
Follow Me
最新文章
直-9“海豚”
直-9“海豚”
CAD/CAE 生态周报｜2026-08-24
CAD/CAE 生态周报｜2026-08-24
航空发动机学习简报｜第12期｜PW1100G-JM：齿轮风扇匹配与耐久性
航空发动机学习简报｜第12期｜PW1100G-JM：齿轮风扇匹配与耐久性
洛克希德·马丁 C-130J“超级大力神”
洛克希德·马丁 C-130J“超级大力神”
航空发动机学习简报｜第11期｜FADEC起动、加速与减速控制
航空发动机学习简报｜第11期｜FADEC起动、加速与减速控制
网站资讯
📔文章数目 :
43
⏰已运行时间 :
🐌本站总字数 :
约 33k
📈本站访客数 :
👀本站总访问量 :
🖋最后更新时间 :